領(lǐng)略超級(jí)陀飛輪的世界

　　傳統(tǒng)陀飛輪的魅力未衰，眾多才華洋溢的表廠(chǎng)也不停歇地開(kāi)發(fā)新式陀飛輪的呈現(xiàn)方法，進(jìn)入21世紀(jì)的超級(jí)陀飛輪時(shí)代，開(kāi)啟另一個(gè)復(fù)雜制表工藝的新競(jìng)技場(chǎng)。

　　自小我就喜歡看體操競(jìng)賽，特別是奧運(yùn)項(xiàng)目中，可以集合了各個(gè)國(guó)家的選手，每一位選手都有著自己擅長(zhǎng)的轉(zhuǎn)體動(dòng)作，也有自己擅長(zhǎng)的項(xiàng)目。那個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，中國(guó)和俄羅斯選手們是最大的兩個(gè)亮點(diǎn)，怎么說(shuō)都不能放過(guò)兩者競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)況。人類(lèi)徒手倚靠四肢嚴(yán)格訓(xùn)練后的力量將身體的韻律以及肢體極限發(fā)揮到精確極致，那些不可置信的自體翻轉(zhuǎn)與滾動(dòng)，往往讓我嘆為觀(guān)止。

　　陀飛輪似乎也是這樣的存在著，寶璣大師在苦思補(bǔ)償大自然地心引力對(duì)鐘表可能有的位移誤差影響后，想出了一個(gè)獨(dú)立框架旋轉(zhuǎn)體，讓擒縱擺輪能夠在每一秒鐘都得到位差補(bǔ)償避免誤差。追求精準(zhǔn)的精神就是陀飛輪裝置發(fā)明的背后初衷，而在時(shí)代的轉(zhuǎn)變中，腕表使用的一般陀飛輪裝置已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人類(lèi)追求更精準(zhǔn)的鉆研境地，多軸陀飛輪就成了應(yīng)付腕表佩戴多方位可能移動(dòng)的情狀，以多軸多方位轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，讓陀飛輪裝置的補(bǔ)償效果達(dá)到最高。這些雙軸、以軌道運(yùn)行的陀飛輪，甚至是球體多軸轉(zhuǎn)動(dòng)的陀飛輪裝置，都造就了21世紀(jì)制表界針對(duì)陀飛輪裝置發(fā)明的演化，正式進(jìn)入炙熱的超級(jí)陀飛輪時(shí)代。就像人類(lèi)超越了人體的極限，每每創(chuàng)造體育競(jìng)賽的高峰記錄，陀飛輪裝置的演進(jìn)也正是制表文明史中最精彩的體操競(jìng)賽結(jié)果。

　　多軸陀飛輪

　　陀飛輪最早是為了垂直放置的懷表以對(duì)抗地心引力而誕生的，但是對(duì)腕表而言似乎不再具有意義，腕表的擺放位置不只是垂直，更常處于水平擺放的狀態(tài)，因此人們也開(kāi)始質(zhì)疑將陀飛輪應(yīng)用在腕表上有什么特殊價(jià)值？有鑒于此，一群聰穎的年輕制表師開(kāi)始思考如何提升陀飛輪在腕表內(nèi)的實(shí)用度。許多天才制表師創(chuàng)造出種類(lèi)各異的多軸陀飛輪裝置，其擺輪不只在一個(gè)平面而是兩個(gè)平面上(有時(shí)候甚至是三個(gè))旋轉(zhuǎn)。理論上，倚靠著多軸陀飛輪的多方位轉(zhuǎn)動(dòng)，擒縱擺輪以其輕盈、立體的舞姿在空中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，垂直和水平位置所造成的誤差應(yīng)該都能被相互抵消，這樣的陀飛輪更適用于腕表。

　　多軸陀飛輪的概念可追溯至1970年代兩位英國(guó)制表家Anthony Randall和Richard Goode，他們率先在其鐘表作品中試驗(yàn)多軸陀飛輪的可能性。在Randall和Goode的作品中，兩個(gè)輪軸成90度角，這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)固定不動(dòng)的鐘表來(lái)說(shuō)可以使擺輪保持垂直位置，但是對(duì)腕表來(lái)說(shuō)，將兩個(gè)輪軸設(shè)計(jì)為90度角垂直會(huì)造成兩個(gè)大問(wèn)題。第一，要將陀飛輪框架垂直固定在平面上，機(jī)芯尺寸勢(shì)必更大，所以獨(dú)立制表師Stephen Forsey就說(shuō)了：“如果要在腕表內(nèi)配置一個(gè)輪軸成90度角的多軸陀飛輪，不只可行性不高，而且機(jī)芯會(huì)太厚。第二個(gè)問(wèn)題是，腕表大部分的時(shí)候都是呈傾斜狀態(tài)，擺輪長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)水平運(yùn)行狀態(tài)，這樣一來(lái)，雙軸陀飛輪也不能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)”。

　　芝柏雙軸心陀飛輪

　　2008年Girard Perregaux芝柏表推出了雙軸心陀飛輪設(shè)計(jì)，是多軸陀飛輪裝置中令人印象深刻的作品之一。以厚度僅1.85厘米的表殼裝置了可以360度由上至下垂直翻滾的陀飛輪裝置，其內(nèi)框也以45秒轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的方式運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)在透明挖空的視窗空間里，你可以看到這個(gè)雙軸陀飛輪分別以垂直和水平方向兩種方式自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。芝柏最著名的三金橋設(shè)計(jì)，在雙軸陀飛輪表款里頭就成了兩個(gè)金橋固定機(jī)芯其他零件，第三個(gè)金橋設(shè)計(jì)就架在陀飛輪框架上方，雖然體積較小，但仍可以一窺芝柏金橋最費(fèi)工夫的尖端倒角裝飾。

　　法蘭穆勒革命性雙軸陀飛輪

　　說(shuō)起陀飛輪邁向多軸演化的革命歷程中，Franck Muller法蘭穆勒在2003年所發(fā)表的Revolution 2雙軸陀飛輪腕表也占有重要的地位，雖然多軸陀飛輪在1970年代已經(jīng)由兩位英國(guó)制表師提出，但是落實(shí)到真實(shí)量產(chǎn)的表款卻未多見(jiàn)。法蘭穆勒Revolution 2雙軸陀飛輪的提出，也讓整個(gè)制表設(shè)計(jì)正式在陀飛輪的演化技術(shù)中，有了一個(gè)新的思維方法。

　　到底R(shí)evolution 2表款是如何運(yùn)作？它的內(nèi)部構(gòu)造呈現(xiàn)一般陀飛輪背后原理的傳動(dòng)順序：一般陀飛輪的傳動(dòng)輪系與陀飛輪之間僅有一處接觸點(diǎn)，而此點(diǎn)通常位于機(jī)芯輪系第三輪與陀飛輪框架的小齒輪，或是第三輪與框架本身帶動(dòng)的中間輪?？蚣茉诟哂诠潭ǖ谒妮喌奈恢蒙闲D(zhuǎn)，由于陀飛輪框架繞住擒縱輪，因此帶動(dòng)擒縱輪的小齒輪圍繞固定第四輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)小齒輪繞轉(zhuǎn)時(shí)將回收動(dòng)力，進(jìn)而將擒縱系統(tǒng)鎖住及解鎖，再使其對(duì)擺輪施加沖力。Revolution 2雙軸陀飛輪腕表亦將傳動(dòng)輪系與雙軸陀飛輪設(shè)計(jì)為單點(diǎn)接觸，發(fā)條盒動(dòng)力由此處帶動(dòng)第一框架。此框架驚奇地以8分鐘旋轉(zhuǎn)一圈，框架外型上呼應(yīng)法蘭穆勒Cintrée Curvex酒桶形的表殼。這只特別鏤空的超輕鋁制框架每8分鐘由左至右完整旋轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)它在旋轉(zhuǎn)時(shí)，你會(huì)看到內(nèi)框架的小齒輪以傳統(tǒng)每分鐘一圈的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，并與環(huán)繞在8分鐘框架外圍的黃金齒環(huán)嚙合。1分鐘框架的小齒輪可在金齒環(huán)的帶動(dòng)下回收動(dòng)力并帶動(dòng)框架，動(dòng)力再由框架、固定四番車(chē)及擒縱器接力傳輸至擺輪。

　　這只雙軸陀飛輪腕表最別致的設(shè)計(jì)還有，陀飛輪框架兩側(cè)的面盤(pán)上分別內(nèi)外框旋轉(zhuǎn)時(shí)間指示，右側(cè)為外框架的8分鐘逆跳顯示，而左側(cè)的則也以逆跳方式顯示內(nèi)框架的自轉(zhuǎn)時(shí)間，也可作逆跳秒針指示。Revolution 2雙軸陀飛輪腕表表徑僅有31.15 x 37.45毫米，而厚度為7.25毫米，在這樣立體轉(zhuǎn)動(dòng)的陀飛輪框架設(shè)計(jì)下，厚度是最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殡p軸陀飛輪較傳統(tǒng)陀飛輪需要更大的空間運(yùn)轉(zhuǎn)，可能也因?yàn)檫@樣，Revolution 2陀飛輪腕表在發(fā)表多年后，才被落實(shí)量產(chǎn)供貨，不過(guò)其魅力仍然不減。

　　獨(dú)立制表師的創(chuàng)意

　　2003年無(wú)獨(dú)有偶地還有獨(dú)立制表師Thomas Prescher的雙軸飛行陀飛輪作品，其轉(zhuǎn)動(dòng)方式與芝柏的雙軸陀飛輪裝置相仿，Thomas Prescher先是在懷表機(jī)芯內(nèi)試做一個(gè)尺寸稍大的雙軸飛行陀飛輪裝置，以觀(guān)察其性能表現(xiàn)結(jié)果，接著以同樣的結(jié)構(gòu)制作出腕表的款式，這一枚放置在腕表中的飛行陀飛輪裝置最小的零件僅僅只有0.0009克。

　　Thomas Prescher的雙軸飛行陀飛輪腕表只是其創(chuàng)造陀飛輪三部曲中的一個(gè)，接下來(lái)在2004年發(fā)表的三軸飛行陀飛輪更創(chuàng)造出神秘?zé)o比的轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)采。Thomas Prescher的三軸飛行陀飛輪以一個(gè)固定軸支撐著陀飛輪框架，這個(gè)固定的軸與內(nèi)部機(jī)芯連結(jié)，并以360度由下至上轉(zhuǎn)動(dòng)，而陀飛輪框架就在這個(gè)支點(diǎn)軸上像個(gè)原地旋轉(zhuǎn)的芭蕾舞者，用單腳在原地不停的轉(zhuǎn)著。正因?yàn)門(mén)homas Prescher選擇了使用飛行陀飛輪的結(jié)構(gòu)(陀飛輪框架僅僅有著一個(gè)與機(jī)芯內(nèi)部連結(jié)點(diǎn))，一個(gè)軸心讓陀飛輪框架原地轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)軸心以單一支點(diǎn)讓框架由上至下翻動(dòng)，第三個(gè)軸心則以圓周方式一小時(shí)圍著分鐘顯示針圈移動(dòng)，整個(gè)陀飛輪在預(yù)留的空間轉(zhuǎn)動(dòng)卻毫無(wú)障礙的可以完全觀(guān)看其韻律。這個(gè)三軸飛行陀飛輪裝置僅僅只有12.2毫米厚，每個(gè)零件之細(xì)小可想而知，這不僅僅呈現(xiàn)了精準(zhǔn)時(shí)計(jì)的技術(shù)結(jié)晶，甚至是一個(gè)機(jī)械動(dòng)態(tài)美的競(jìng)技舞臺(tái)。

　　史詩(shī)般的Harry Winston陀飛輪

　　所有的多軸陀飛輪的款式中，鮮少被提及的Harry Winston海瑞溫斯頓的史詩(shī)陀飛輪腕表可以說(shuō)是同時(shí)擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)與驚人技術(shù)呈現(xiàn)的款式。2009年的史詩(shī)一號(hào)陀飛輪是挑戰(zhàn)了兩個(gè)單軸25度陀飛輪的相互差動(dòng)補(bǔ)償?shù)木珳?zhǔn)度，而2010年的史詩(shī)二號(hào)則是以雙軸轉(zhuǎn)動(dòng)的陀飛輪呈現(xiàn)了Harry Winston特殊的腕表美學(xué)。史詩(shī)二號(hào)也是以飛行陀飛輪裝置呈現(xiàn)這個(gè)多軸的框架設(shè)計(jì)，一個(gè)軸讓陀飛輪自體上下翻轉(zhuǎn)，另一個(gè)軸心則讓陀飛輪框架沿著面盤(pán)顯示圈的圓周公轉(zhuǎn)，由于陀飛輪的內(nèi)框架支點(diǎn)在下方軸心，翻轉(zhuǎn)的時(shí)候，陀飛輪整體的美感可以完全一覽無(wú)遺。陀飛輪內(nèi)框架以40秒轉(zhuǎn)動(dòng)一圈雖然稍快，但由于外框每2分鐘轉(zhuǎn)一圈，還是可以靜靜緩緩的觀(guān)看陀飛輪每個(gè)角度的樣貌。陀飛輪雖是為邁向更高遠(yuǎn)的精準(zhǔn)度追求而生，但其展現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)態(tài)曼妙，卻是收藏家熱愛(ài)的原因，這也是陀飛輪無(wú)可取代的魅力之一。

　　多軸陀飛輪創(chuàng)意霸主 

　　在所有多軸陀飛輪的創(chuàng)作中，以獨(dú)立品牌Greubel Forsey最突出。在品牌成立之初就已經(jīng)以陀飛輪創(chuàng)作其表款設(shè)計(jì)中心，其30度傾斜的雙體陀飛輪設(shè)計(jì)更是Greubel Forsey的標(biāo)記作品。這一枚陀飛輪除了在外觀(guān)上因?yàn)閮A斜的角度而可以克服多軸陀飛輪在體積上，無(wú)法克服保持機(jī)芯薄度的疑慮，又同時(shí)可以擁有較大的擺輪尺寸設(shè)計(jì)，但Greubel Forsey最驕傲之處在于其雙體陀飛輪表款的精準(zhǔn)度，并提出了實(shí)際的測(cè)試數(shù)據(jù)，證實(shí)30度雙體陀飛輪可比瑞士天文臺(tái)測(cè)試更精準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。制表師Stephen Forsey解釋?zhuān)骸拔覀儾捎梅浅？茖W(xué)的方式測(cè)試30度雙體陀飛輪的效能，選擇了一分鐘、三臂式陀飛輪框架，并固定在機(jī)芯上，讓它像一般簡(jiǎn)易手動(dòng)上鏈腕表一樣地運(yùn)轉(zhuǎn)，并以六方位測(cè)試此表，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，最大精準(zhǔn)度的誤差為10秒(一日誤差計(jì)時(shí))。接著我們采用同樣的三臂陀飛輪框架，讓它像單軸陀飛輪一樣地旋轉(zhuǎn)，在六方位測(cè)試后得到的誤差為7秒，最后將同樣的框架放入我們所設(shè)計(jì)的30度雙體陀飛輪中，六方位測(cè)試后得到的誤差僅為3.5秒”。Greubel Forsey第一代30度雙體陀飛輪推出后，榮獲諸多專(zhuān)利與獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)于試圖突破窠臼、不斷創(chuàng)新陀飛輪的Greubel Forsey來(lái)說(shuō)是一大肯定。

　　Greubel Forsey繼第一代的30度雙體陀飛輪后，接著推出Quadruple Differentiel Tourbillon同樣是傾斜30度的四體陀飛輪(由兩個(gè)平衡擺輪傾斜30度的陀飛輪組成，并經(jīng)由差動(dòng)裝置互相連結(jié))，其設(shè)計(jì)目的就是要達(dá)到最佳精密計(jì)時(shí)，為了達(dá)到對(duì)精準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，Greubel Forsey從雙體陀飛輪進(jìn)化的四體陀飛輪，搭載一項(xiàng)全新革命性發(fā)明的球型差動(dòng)齒輪，將兩個(gè)30度雙體陀飛輪結(jié)合在同一表款中，這個(gè)球型差動(dòng)齒輪一方面接收來(lái)自發(fā)條盒的動(dòng)力，另一方面將動(dòng)力傳送至陀飛輪裝置，并可調(diào)節(jié)兩個(gè)陀飛輪的動(dòng)力誤差，使腕表更為精準(zhǔn)，這款腕表也讓Greubel Forsey獲得了瑞士國(guó)際鐘表博物館所舉辦的Gaia獎(jiǎng)的企業(yè)家精神獎(jiǎng)，可說(shuō)是真正以3D方式運(yùn)作的表款。

　　然而四體陀飛輪并沒(méi)有因此讓Greubel Forsey滿(mǎn)足現(xiàn)狀，2011年發(fā)表了四體陀飛輪IP2款式，雖然延續(xù)了之前的IP1與IP3的概念，但整枚機(jī)芯其實(shí)為了符合新的功能與美感，卻要重新將輪系重新安排，于是形成了IP3優(yōu)先于IP2問(wèn)世的有趣現(xiàn)象。IP2最特別的地方在于兩個(gè)傾斜30度的陀飛輪必須在正面與背面都被清楚看到，這個(gè)在有限的機(jī)芯空間里，是非常不可能辦到的。因此Greubel Forsey將整個(gè)機(jī)芯結(jié)構(gòu)做了很大的調(diào)動(dòng)(其實(shí)如果不是將兩枚陀飛輪都必須在正面與背面都被清楚看見(jiàn)，就不需要大費(fèi)周章的挪動(dòng)并更改輪系結(jié)構(gòu))。首先是本來(lái)在四體陀飛輪款式里，并連的兩個(gè)發(fā)條盒被改為三個(gè)同軸串連的發(fā)條盒(以提供更強(qiáng)大穩(wěn)定的動(dòng)力)，而球體的差動(dòng)齒輪也因?yàn)檎稒C(jī)芯有二分之一的空間都必須在凈空的狀態(tài)下，且必須從本來(lái)在機(jī)芯上方(接近表款底蓋)的地方挪動(dòng)到面盤(pán)這一側(cè)，讓觀(guān)者能夠清楚看到四體陀飛輪的完整運(yùn)作，因此也大費(fèi)周章地做了結(jié)構(gòu)輪系上的調(diào)整，最微妙的是10點(diǎn)鐘動(dòng)力儲(chǔ)存顯示，必須倚靠另一副差動(dòng)輪系才能正確的將位于4點(diǎn)鐘位置的三發(fā)條盒動(dòng)力狀態(tài)顯示，而要將這個(gè)差動(dòng)齒輪“隱藏”起來(lái)，就用了兩層的輪系安排，分別將要顯露出來(lái)的陀飛輪球體差動(dòng)系統(tǒng)以及要被隱藏的動(dòng)力儲(chǔ)存顯示差動(dòng)輪系安置妥當(dāng)。

　　Greubel Forsey的創(chuàng)作一向在執(zhí)行傳統(tǒng)的手工藝術(shù)下，展露了行家才能明白的驚人之舉，比如這個(gè)2分之1凈空的面盤(pán)，卻要同時(shí)顯露四體陀飛輪及其差動(dòng)輪系，就需要耗費(fèi)多月的工作時(shí)，只為了調(diào)整全新的輪系。而在傳統(tǒng)裝飾手工的展現(xiàn)上，IP2更考驗(yàn)了所謂懂表的人的銳利眼睛，如果你跟我一樣有著掃描電眼般的精確，看到4點(diǎn)鐘位置的小時(shí)顯示盤(pán)，其一體成形的立體刻度，中間開(kāi)出細(xì)小的淺層并涂上黑漆與紅漆，必須以全手工才能拋磨出驚人的細(xì)膩立體刻度邊緣，也必須一筆筆填入漆料，可在整體上卻還是能符合了Invention Piece 2不尋常的設(shè)計(jì)美感，Greubel Forsey不可思議的細(xì)節(jié)，只有真正理解頂級(jí)制表工藝的行家，才能知其所以然的驚嘆不已，否則也就只是被其獨(dú)特的外型吸引而已。

　　多軸陀飛輪與單軸陀飛輪都是意圖將位移誤差降到最低，以提高表款走時(shí)的精準(zhǔn)度。然而，過(guò)去人們對(duì)于陀飛輪為什么能提高鐘表性能的原因一直有所誤解？尤其是認(rèn)為高轉(zhuǎn)速陀飛輪就可以速度削減每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)地心引力對(duì)表款的影響。Stephen Forsey則表示：“有些人以為提高框架旋轉(zhuǎn)速率就能降低地心引力的影響，這種想法是錯(cuò)誤的。理論上來(lái)說(shuō)，若要靠提高框架旋轉(zhuǎn)速率來(lái)降低誤差，那么框架的旋轉(zhuǎn)速率必須要提高非常多，以我們當(dāng)前的技術(shù)恐怕仍無(wú)法做到，相反地，陀飛輪能提高走時(shí)性能的原因在于，平衡擺輪在各種不同位置時(shí)擺動(dòng)的頻率都能比平常多兩倍，也因此能更有效率消除走時(shí)誤差?！盙reubel Forsey的四體陀飛輪IP2款式以最傳統(tǒng)的60秒一圈內(nèi)框旋轉(zhuǎn)以及四分鐘公轉(zhuǎn)一周的外框架結(jié)構(gòu)，卻創(chuàng)造出無(wú)比的精確度，就足以證明迷思與實(shí)證的對(duì)比。