歐米茄飛行計(jì)時(shí)表重磅回歸

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歐米茄超霸系列飛行員腕表

縱觀售價(jià)5至10萬元的豪華級腕表品牌，勞力士的空霸（Air-King）、IWC萬國表的飛行員、真力時(shí)的飛行員（Pilot）、以及百年靈的航空計(jì)時(shí)1（NAVITIMER）系列都擁有很高的知名度。唯獨(dú)歐米茄缺乏一款強(qiáng)有力的飛行員腕表。其實(shí)追溯歷史，歐米茄也曾推出過此類表款，即“飛霸（Flightmaster）”系列。|飛霸腕表（1969）與超霸系列飛行員腕表

歷史上的飛霸系列定位于專業(yè)飛行表，于1969年至1972年間生產(chǎn)。該作由弗雷德里克·羅伯特（Frédéric Robert）設(shè)計(jì)，采用43*52毫米表殼，具備計(jì)時(shí)及GMT功能。飛霸腕表共有早期（145.036）與后期（145.013）兩種型號(hào)。早期版本搭載歐米茄910型手動(dòng)上鏈機(jī)芯，9點(diǎn)位為24小時(shí)計(jì)時(shí)盤；后期版本更換為911型手動(dòng)上鏈機(jī)芯，9點(diǎn)位為小秒盤。該作使用色彩鮮明的組合，諸如橙色計(jì)時(shí)指針、藍(lán)色GMT指針、綠色24時(shí)副盤（910機(jī)芯款），增強(qiáng)了信息的獲取效率，亦為作品注入活力。|全新超霸飛行腕表對于色彩的選擇，一定程度上受到了歷史作品的啟發(fā)。但作為“超霸”而非“飛霸”系列的延續(xù)，本作體現(xiàn)了大量超霸系列的特征。如傳承自1957年初代超霸腕表的40.85毫米對稱表殼、鋁制測速外圈、拱形藍(lán)寶石鏡面以及鐫刻海馬圖案的底蓋等。|然而新品并非僅是超霸系列的簡單“換殼”，細(xì)節(jié)方面亦采用獨(dú)到設(shè)計(jì)。可以看到，盤面內(nèi)9點(diǎn)位小秒盤，呈現(xiàn)藍(lán)色“姿態(tài)儀”圖案；3點(diǎn)位的計(jì)時(shí)盤，設(shè)有橙色刻度，源自飛機(jī)燃油表的外觀設(shè)計(jì)；計(jì)時(shí)秒針末端則融入了飛機(jī)造型，呼應(yīng)作品主旨。|夜光效果

夜光是飛行表不可或缺的重要功能，有利于飛行員在夜間或穿越云層時(shí)讀取時(shí)間。與常規(guī)超霸系列腕表相比，本作擴(kuò)大了指針及時(shí)標(biāo)的夜光面積，時(shí)分針呈寬闊的劍形樣式，覆蓋Super-LumiNova夜光物料。|底蓋鐫刻海馬圖案

翻至背面，本作未采用背透式設(shè)計(jì)，而是鐫刻海馬圖案的精鋼表底，其下方標(biāo)注100米防水字樣。腕表搭載歐米茄9900型自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯。該機(jī)芯于2016年首次亮相，率先裝配海馬系列海洋宇宙腕表，如今已擴(kuò)大至超霸系列。|歐米茄9900型機(jī)芯直徑32.5毫米，振頻28800VPH，配置有硅游絲，采用垂直離合和柱輪，擁有60小時(shí)動(dòng)儲(chǔ)。機(jī)芯表面經(jīng)鍍銠處理，并采用日內(nèi)瓦波紋打磨。如今，瑞士聯(lián)邦計(jì)量研究院（METAS）的“至臻天文臺(tái)認(rèn)證”已成為歐米茄的機(jī)芯的一項(xiàng)硬指標(biāo)，這項(xiàng)認(rèn)證建立在瑞士官方天文臺(tái)（COSC）的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)比COSC更嚴(yán)苛，要求包括能抵御15,000高斯的強(qiáng)磁場，以及日誤差不得超過5秒。|作為闊別多年，歐米茄重返飛行計(jì)時(shí)表領(lǐng)域的標(biāo)志產(chǎn)品，本作既傳承著1969年“飛霸”系列的血脈，又融合了超霸系列的經(jīng)典元素。它的推出填補(bǔ)了近年品牌在飛行計(jì)時(shí)表領(lǐng)域的空白，亦為豪華級飛行表市場帶來更多選擇。（圖/文 腕表之家 蕭峰）