公價1萬8千8 玩古董車文化宇聯(lián)真是有一手

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正式介紹腕表之前，不妨先跟大家來聊聊，宇聯(lián)選用的是什么車的輪轂造型？當然可能有很多表友，一眼就看出來了腕表盤面是保時捷經(jīng)典的五幅輪轂造型，這是沒錯的。||但它還有個更具體的名字是叫Fuchs福斯輪轂，當年由Otto Fuchs生產(chǎn)，再經(jīng)保時捷創(chuàng)始人之孫，費迪南德·亞歷山大·保時捷親自調(diào)整改進。當年這種苜蓿葉造型的五幅輪轂，首次亮相于1966年的911 S車型，輪轂采用鋁加鍛造加工模式制作，一方面是為了讓它具有高強度，無論是賽道上激烈駕駛還是爛路環(huán)境，都能從容應對。另一方面既是鋁比鋼更輕，用鋁輪轂簧下質(zhì)量也就更輕，操控會更靈敏，讓S車型比起普通911車型會更具優(yōu)勢。|時至今日，保時捷也依舊在使用福斯輪轂。|而宇聯(lián)這塊新作就挺完美的還原出，福斯這種經(jīng)典五幅輪轂的光影感，質(zhì)感不俗，讓人過目不忘。我們看腕表盤面，宇聯(lián)是采用了黑色作為底色，直接疊加了3D立體效果的輪轂造型，并且給輪轂還做了精湛細膩的拋光打磨，隨光線照射會變換，又與盤面底色形成一明一暗的對比感。|盤面細節(jié)，環(huán)繞輪轂造型還點綴了一圈螺絲，以呼應汽車輪轂的螺栓設計。為了突出盤面的復古風格，宇聯(lián)使用白色軌道式分鐘刻度，又結合了諾拉敏斯系列標志性的復古指針，同時搭配微微拱起的箱式藍寶石水晶表鏡。|6點鐘位置設帶有黑色日期顯示，比較討巧的是黑底白字與盤面融為一體，不會破壞整體美感。|之前看到有表友覺得這款腕表色塊過于分明，白分針又配白分鐘刻度會影響讀時，但以腕表實物來看，整體辯讀性還好是可以快速讀時的。|時針分針，秒針末端，四點位時標，包括宇聯(lián)連日期數(shù)字都給涂覆上了Super-LumiNova?夜光涂層。夜光日歷是十分少見的設計，上圖就為腕表夜光實拍效果。|這幾年宇聯(lián)的幾大腕表系列，設計上都在走個復古風，也是吃準了如今流行風向標，像諾拉敏斯系列就代表經(jīng)典雅致，所以該系列腕表尺寸一直都還挺適戴的。新作表徑就為40毫米，厚10毫米，總重量為81.5克。|精鋼表殼因為全拋光處理，還是挺亮眼的，也更凸顯帶點圓潤弧度的表耳造型跟殼體整體的線條感。腕表防水性能為100米。|腕表采用背透設計，其內(nèi)部搭載的UNG-07.S1機械機芯，基于ETA機芯改制而來，而宇聯(lián)對于統(tǒng)芯的加工運用，也是老生常談了，宇聯(lián)采買完的統(tǒng)芯，會再次專業(yè)打磨后再進行組裝，我們看機芯飾面，以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，組合品牌標識的鏤空擺陀，藍鋼螺絲，也是一樣不差。還有Nivachoc雙T避震器，跟代表機芯使用硅游絲的SI標志都挺明顯的。該機芯滿鏈可提供60小時動力儲存。|隨表配一條米棕色絨面皮表帶，搭配雙按鈕式蝴蝶扣，表帶柔軟度，貼合舒適性，以及穿戴便捷都不錯。表帶還設有栓式快拆，方便佩戴者自己拆卸更換。|總結：宇聯(lián)這塊全新諾拉敏斯日歷腕表2023年德國古董汽車拉力賽限量版，腕表公價18,800元，限量200枚?？偟膩碚f，它各方面表現(xiàn)無論設計還是硬件性能，以及這價位腕表，我覺得最重要的佩戴舒適性，均足夠出色。但硬要我雞蛋里挑骨頭，我可能會覺得給它換一條賽車風格的復古打孔表帶會更好，會更強調(diào)腕表與賽車之間的聯(lián)系，當然這點因人而異，自己后配一條表帶也是沒有任何問題。所以對于喜歡復古風格腕表、汽車愛好者們來說，這只宇聯(lián)入門級新作是值得你們的關注，以實物效果來看，它確實是塊一眼就能讓人記住的腕表。