探索阿波羅15號的故事 歐米茄超霸限量版

    今天雖然只是自己購買的二手表的偽開箱，但是所謂“名”表，最有意思的其實就是為手表帶來名這背后的故事，所以就順道來講講這只超霸表背后的一些故事。

型號：31130423001003

CK2998，機芯321，The First Omega In Space

105.003，機芯321，真正登上月球的超霸型號

    登月是人類歷史上最偉大也最浪漫的一小步，從1962年作為宇航員瓦爾特·M·施艾拉(Walter “Wally” M. Schirra)私人物品（CK2998）在水星計劃-大力神8號任務(wù)中第一次進入太空，到1969年作為官方時計（105.003）佩戴在阿姆斯壯腕上第一次踏步月球，往后各種太空登月任務(wù)里總少不了超霸的身影。（有趣的是當(dāng)時經(jīng)過nasa嚴(yán)苛測試，并在1964年選擇超霸并向北美的歐米茄供應(yīng)商下了訂單，但當(dāng)時不論是北美分部還是瑞士的歐米茄總部對這批訂單的用途都毫不知情。）

阿波羅15號任務(wù)三位宇航員的合影，任務(wù)徽章是的三色飛鳥分別代表三位宇航員。

15號任務(wù)首次使用的月球車

    時間來到1971年6月26日，阿波羅15號發(fā)射，這次的登月倉上配備了新研發(fā)的月球車，這也意味著這次的登月任務(wù)除了月球漫步外，還有月球飆車（超霸作為賽車競速時計的本意意外回歸了），所以月球車也成了這次登月計劃的一個標(biāo)志性的象征。

指揮官斯考特受托私人帶上月球的寶路華計時表

    其實超霸表有許多不同的版本，但是真正登上月球的就是之前提到的通過NASA測試的105.003配備321機芯的這個版本。也分享一下超霸表在月球掉鏈子的小趣聞，這次的任務(wù)因為配備了月球車，所以NASA一共計劃執(zhí)行三次駕車月球探索任務(wù)，由指揮官斯考特和登月艙駕駛員埃爾文執(zhí)行，在執(zhí)行到第二次任務(wù)的時候，指揮官的超霸表表面脫離了（可能由于長時間處于高壓低溫環(huán)境），所以斯考特在第三次任務(wù)時佩戴了他私人攜帶的寶路華腕表，當(dāng)然這就是另外一個故事，我就不贅述了。

表盒里除了手表的C位，還有一個15號任務(wù)的魔術(shù)貼徽章

限量證書和徽章的合影

精美的微雕表底，月球車細(xì)節(jié)爆炸

    絮叨了半天歷史，進入開箱正題。我手上（偽）開箱這枚二手的超霸限量版，是紀(jì)念阿波羅15號任務(wù)40周年，在2011年發(fā)布的限量版，總共發(fā)行1971枚，盤面是的紅白藍(lán)三色分別和15號任務(wù)的徽章是代表三位宇航員的三色飛鳥相呼應(yīng)，而經(jīng)典的黑色底盤當(dāng)然是象征著無垠的宇宙。表底上精細(xì)雕刻，正是兩位宇航員駕照月球車執(zhí)行探索任務(wù)的場景，外圈依然是月球表那句經(jīng)典標(biāo)語THE FIRST WATCH WORN THE MOON，當(dāng)然還有限量的獨立編號。

已經(jīng)停產(chǎn)的CK2998復(fù)刻編號版，可惜機芯還是祖?zhèn)?861，不是傳奇321

    其實不少人覺得超霸登月表看起來千篇一律，但是本身這就是經(jīng)典的魅力，可能細(xì)節(jié)在進化，但是經(jīng)典就是歷久彌新，百看不厭，所以我其實之前已經(jīng)收了一直CK2998的復(fù)刻版，但是也感謝歐米茄在經(jīng)典之外也有一些出彩的紀(jì)念碑表款，這只阿波羅40周年紀(jì)念款就是我很喜歡的一只，國內(nèi)這只表款的現(xiàn)貨大多是單表或者配件不齊的非全套，難得見到一只所有原裝配件齊全的就果斷收藏了，唯一有些可惜的是表盒和保卡皮套已經(jīng)有一些老化掉皮了，但這也瑕不掩瑜。

最后來張上手圖，大家一起周二超霸