拓飛腕表講堂----海鷗奇翼陀飛輪一號（上）

[腕表之家 技術(shù)解析]隨著時代的變遷，越來越多的人認為陀飛輪已經(jīng)失去了寶璣大師原創(chuàng)時的設計理念，它更多的只是代表了高級制表的工藝以及具有美感的機械動感表現(xiàn)力，不過精益求精的制表師們?nèi)匀黄谕軌騻鞒袑毉^大師的精華，立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪在這樣的背景下應運而生。我從事十年陀飛輪的研發(fā)工作，始終有個夢想，把我所學到的知識運用到自己最喜歡的陀飛輪項目中。終于在我進入海鷗表廠第十個年頭，立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪將我的夢想變成了現(xiàn)實，更重要的是出來的效果超出了我的想象。我寫此文目的是與廣大表友們分享我的研發(fā)經(jīng)歷，從概念到現(xiàn)實的過程，特別是我為這款立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪起名為“奇翼陀飛輪一號”的靈感初衷。

立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪的概念

立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪存在多個框架軸并且是串聯(lián)在一起的，本質(zhì)上可以說有多少根框架軸就有多少個陀飛輪被整合成為可以實現(xiàn)立體旋轉(zhuǎn)的多軸陀飛輪。如果是雙軸陀飛輪，那么存在內(nèi)外兩個陀飛輪框架和旋轉(zhuǎn)軸，機芯的動力通過外框架傳輸入至內(nèi)框架的調(diào)速機構(gòu)，使得雙軸陀飛輪整體開始運轉(zhuǎn)起來，比如獨立制表品牌GREUBEL FORSEY雙軸陀飛輪。如果是三軸陀飛輪，那么相比于雙軸陀飛輪來說中間又多了一層陀飛輪框架，復雜程度可想而知，比如獨立制表品牌BEXEI三軸陀飛輪。

                           獨立制表品牌高富帕斯雙軸陀飛輪

                           獨立制表品牌BEXEI三軸陀飛輪

將平面旋轉(zhuǎn)的單軸陀飛輪擴展成為立體旋轉(zhuǎn)的多軸陀飛輪，其目的是將機械表最核心的部分--調(diào)速機構(gòu)的運動方式從二維空間提升到了多維空間，使其運動軌跡變得更加復雜，最大的優(yōu)勢在于陀飛輪抵消地心引力的能力被提升，結(jié)果是立體旋轉(zhuǎn)多軸陀飛輪機械表的走時精度也會隨之被提升，這是每一位制表大師的終極目標。此技術(shù)革命性的突破了寶璣大師傳承了200多年的陀飛輪技術(shù)，它更加體現(xiàn)了當代制表大師運用現(xiàn)代科技所表現(xiàn)出的能力和實力為創(chuàng)新所用。

設計初衷

在立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪的策劃階段，我就考慮以海鷗品牌元素作為設計重點，將“海鷗”引申為“翼”元素融入立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪整體框架的設計之中，寓意是“展翅翱翔，實現(xiàn)夢想”；同時配以“奇”--新奇與奇特來進一步修飾，從而確定了“奇翼陀飛輪一號”（Wing Tourbillon 1）這個名字。外軸框架兩端的支承軸宛如翅膀的造型，而陀飛輪夾板形狀也是以翅膀作為原型設計的，使得外軸框架的整體設計充分體現(xiàn)了寓意里的“展翅翱翔”；“實現(xiàn)夢想”由內(nèi)陀飛輪框架表現(xiàn)，最上層夾板的造型是星型，代表星空，寓意“夢想”。

                                            奇翼陀飛輪一號初版前視圖

                                          奇翼陀飛輪一號初版后視圖

動感之美

 我在設計“奇翼陀飛輪一號”帶有寓意的雙軸陀飛輪框架的時候，不斷地思考一個問題，如何通過和諧的搭配來充分展現(xiàn)陀飛輪旋轉(zhuǎn)起來的動感之美？最后，我得到的答案是1.外軸框架為開放式結(jié)構(gòu)，內(nèi)軸陀飛輪在無遮擋的狀態(tài)下，以飛行模式自身旋轉(zhuǎn)的同時在外軸框架的帶動下翻滾旋轉(zhuǎn)；2.兩端外框架軸以“翅膀展開”的造型帶動以“翼”為元素而設計的外框架不停地轉(zhuǎn)動，體現(xiàn)了“翱翔”的寓意；3.代表“夢想”的內(nèi)軸陀飛輪以懸浮的狀態(tài)自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)。

研發(fā)歷程

我于2009年開始策劃立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪項目，并制定設計方案。在這期間，我參閱了大量的與多軸陀飛輪相關(guān)的資料，包括專利文獻、圖片資料和專業(yè)方面的書籍。我感覺最艱巨的任務就是把國內(nèi)制表幾十年來從未涉及過的手表用錐齒輪搞明白，為此我專門購買了很多相關(guān)錐齒輪的專業(yè)書籍研究，并且通過網(wǎng)絡查找相關(guān)的文獻，經(jīng)過大概一周的時間基本弄明白了錐齒輪的設計思路和制作方法。有了這方面的理論基礎，我所要做的工作就是雙軸陀飛輪框架以及機芯的整體設計了。2010年至2011年，我確定了設計方案并且?guī)ьI項目團隊完成了編號為ST8520雙軸陀飛輪機芯圖紙的繪制工作。2012年此項目開始樣機試制，于2013年3月份完成零部件的配套，3月28日第一只ST8520雙軸陀飛輪機芯試裝成功，標志著海鷗的陀飛輪技術(shù)從平面進入了立體的新時代。4月25日在瑞士巴塞爾國際手表展上，海鷗雙軸陀飛輪腕表正式亮相。

                                  奇翼陀飛輪一號初版手表圖

奇翼陀飛輪一號初版機芯圖，稍后會在下一篇文章中為大家繼續(xù)介紹有關(guān)海鷗奇翼陀飛輪一號的更多詳情。（圖/文 腕表之家 拓飛）