并蒂

我去過幾次汝拉山谷。那有我們天空里不復再見的滿天星斗，也有許多樹干端直、形作圓錐的冷杉。想象一下圣誕樹，就能知道冷杉是什么樣子。它在山谷里隨處可見。但還是冬天更好看點，尤其落雪，便顯得格外挺拔。就像中國古人說的，有了氣節(jié)。汝拉山谷，當然也是寶珀大復雜制表工坊的所在，這里冷杉環(huán)繞，郁郁蔥蔥，如果有航拍視角，看起來，簡直就是圣地。

寶珀經(jīng)典V系列，以冷杉為色調(diào)，推出了5款包含不同功能的新作。最復雜者，陀飛輪卡羅素表?？_素在歷史上，是后于陀飛輪一個時期的產(chǎn)物。二者結構并不一樣，但都為抵抗地心引力，使鐘表走的更準?？汕捌诳_素并不算準，轉(zhuǎn)速也慢，甚至可說遠遜于陀飛輪，于是逐漸湮沒于歷史。

2008年，寶珀推出一分鐘卡羅素，并對個中結構進行調(diào)整。它能有和陀飛輪一致的精準度及轉(zhuǎn)速。業(yè)內(nèi)，前無來者。是年，“乾坤卡羅素”手表，成為首枚被故宮博物院典藏的現(xiàn)代手表作品。

2013年，寶珀又率行業(yè)之先的，將陀飛輪與卡羅素結合，是為第一代陀飛輪卡羅素表。近期的陀飛輪卡羅素表，有表盤采用手工機刻雕花、且局部鏤空、搭載2322手動機芯的紅金款式；以及表盤、刻度與時標均被切割打磨的鋒芒畢露，搭載2322V2手動機芯的鉑金特別限量版。

用初中物理老師教我的知識通俗一下，陀飛輪是串聯(lián)，它只憑單一齒輪組連接發(fā)條盒，牽一發(fā)動全身，任何組件啞火，便是整套系統(tǒng)的停擺?？_素、并聯(lián)，簡言之，兩組齒輪，一組提供動力，一組控制轉(zhuǎn)速，此消彼長、連接于發(fā)條盒，你方唱罷我登場，周而復始的配合。陀飛輪與卡羅素，以差動調(diào)速裝置互聯(lián)，機芯零件，多逾近400枚。整個瑞士鐘表業(yè)界即便能組裝這樣的大復雜手表者，也屈指可數(shù)。

新款冷杉色，同樣紅金表殼，直徑44.6mm、厚11.94mm，防水30m。同樣搭載2322手動機芯，直徑35.3mm，身具如此復雜功能，卻僅厚5.85mm。7天動力儲存， 顯示于透底表背的6-8點位間。細膩的緞面拉絲表盤上，12點位陀飛輪、3點位日期、6點位卡羅素，9點位的品牌標識如一葉小舟劃過表盤。那綠色調(diào)配的仿佛碧水寒潭、深不見底。金質(zhì)的雙圈表殼、柳葉針與輕盈流暢的阿拉伯數(shù)字時標，依舊是V系列經(jīng)典設計，表盤映襯之下，也像湖面上千絲萬點的波光粼粼，表冠位于非常規(guī)的4點位處，這一打破平衡的設計反而格外多了幾分趣味。飛鳥陀飛輪與浮動式卡羅素互為對峙，各自流轉(zhuǎn)，結構有一望即知的不同。看似毫不關聯(lián)，但卻有隱藏于表盤之下的差動調(diào)速裝置，暗自運籌帷幄其中。

透底表背可見雙發(fā)條盒，下層均有精致的魚鱗紋打磨。動力儲存指針為藍鋼材質(zhì)。我在表廠參觀時，曾在大師指點下試燒過藍鋼指針，那顏色的時間分寸極難拿捏，過長則偏藍黑，不夠透徹；過短則太寡淡，不夠上色。某次稍微燒好了些，大師一臉嘉許的看著我，忽然問道，你在心里計算時間了么？我說，是，大概需要9秒。大師說，這是個好方法。但高級制表，通常都只依賴閱歷和經(jīng)驗，用眼睛看出來的東西，才能讓所有細節(jié)都有些特別的靈性。你不說，我都不知道還有這個時間概念。

動力儲存顯示器上沒有刻度，只以兩條弧線互為交錯，很像銀光閃亮的彎刀。將磨砂和拋光同時施于如此狹隘的方寸之間，且過度流暢自然、壁壘分明，難度可想而知。陀飛輪框架周遭做了形如孔雀開屏的手工雕花，且極有層次起伏，漫說這樣精細的雕花工藝，刀起刀落不知凡幾，能有這樣不插電式的古老機床，如今也僅見于極少數(shù)品牌工廠。

機芯夾板上，紅寶石軸眼散落其間，2322機芯共計裝有多達70顆寶石軸眼，大白于天下者，只區(qū)區(qū)之數(shù)，其余玄機，則是唯有制表大師才知曉的秘密了。

身邊有位頗為通曉植物學的朋友，執(zhí)此蕪文時，也向她討教一些冷杉的知識。她說，2010年時，冷杉被《世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）瀕危物種紅色名錄》列為易危物種，要好好保護了。

然后我回家、重新打開電腦，看著那張表盤的特寫呆呆出神，倘若有一天冷杉也不復存在，這抹冷冽的綠色，或者就是它曾經(jīng)存在過物證，和彼岸的棲身之所。