勞力士King Midas消亡了，卡地亞Crash還在

原文觀點來自ACM，全文2100字，閱讀時間約7分鐘。

2020年7月，我們聊過一期，講述了表王從南美裝飾藝術風格盛行的20世紀初期到石英時代，這幾十年間鮮為人知的設計，表友們也因此認識了眼鏡蛇、ref.3424、ref.3412等不規(guī)則百達翡麗。

那期文章簡單提了兩個小點：卡地亞也搞過類似Gondolo風格的設計（Tank Cintrée）、汽車與手表之間的設計有許多交叉，今天我們便以“卡地亞”和“汽車”這兩個關鍵詞來引入，開啟新的一期內容，主題就叫《不規(guī)則手表設計的風起與風止》。

圖1：Tank Cintrée的設計類似Gondolo

圖2：汽車與手表的相似性

誠如藏家Roni Madhvani所言：作品應該是當代社會、當代設計理念的反映。

1904年，國際汽聯(lián)成立，賽車運動逐漸走進公眾視野。對于制表師，他們開始關注駕駛員在駕駛時的讀時體驗，因此在20世紀二三十年代，許多品牌都推出了對應的駕駛員手表，特點就是偏移的盤面設計，以便于雙手放在方向盤上時更容易閱讀。

卡地亞Tank Asymétrique就在彼時誕生。

Asymétrique基于1917年推出的Tank系列進行改進，將盤面上的所有元素往順時針偏移了30°，類似的設計也出現(xiàn)在江詩丹頓American 1921上，只不過Asymétrique顯得更大膽，把長方形表殼改成了類似菱形的模樣。此外，Asymétrique還有三表耳、四表耳的稀缺版本，這一切看起來，是那么的非常規(guī)，是那么的不規(guī)則。

圖1：江詩丹頓American 1921

圖2、圖3：多表耳Asymétrique

當然，客戶總是“不安分”的。就如Francesca Cartier Brickell在《卡地亞家族傳》一書中提到的，在1960年代初，客戶開始要求他們設計更加與眾不同的手表。

于是卡地亞倫敦自己交作業(yè)了。

此前，卡地亞倫敦一直在扮演銷售的角色，不過在Jean-Jacques Cartier的管理下，卡地亞倫敦具備了脫離卡地亞巴黎獨立創(chuàng)作的能力。因此在1967年，卡地亞倫敦推出了Crash，這款不規(guī)則手表是卡地亞上百年歷史中最重要的設計之一。

今天的卡地亞倫敦

如果說在Asymétrique中我們還能找到某種幾何的對稱性，那么Crash那不規(guī)則的殼形、不規(guī)則的羅馬數(shù)字時標就完全打破了這種對稱性。

倫敦版本的Crash（盤面印有“London”字樣）非常罕見，僅有十多枚，拿到如今的拍賣市場稍稍放大，就是千萬元起步。

到了1991年，卡地亞巴黎發(fā)布了巴黎版本的Crash（盤面印有“Paris”字樣），共400枚。今天我們?？吹降?，則是現(xiàn)代版本的Crash（盤面印有“Swiss Made”字樣）。

論價值，London＞Paris＞Swiss Made。

圖1：倫敦版Crash

圖2：現(xiàn)代版Crash

在六七十年代，除了卡地亞的Crash，整個表圈都刮起了這陣不規(guī)則設計之風，愛彼博物館館長Sébastian Vivas對此提供了合理的解釋。

“當時的設計可以不受現(xiàn)代防水、防塵、防撞擊或精準度等諸多限制?！?/strong>

是的，愛彼也在設計不規(guī)則的手表，ref.5182、ref.5159、ref.5828、ref.5175、ref.1216-5167……這些恐怕連資深表迷也未曾見過。

Vivas說從1960年代開始，不規(guī)則手表設計迎來了真正意義上的黃金時期。百達翡麗這邊，由于Gilbert Albert的加入，貢獻了ref.3424、ref.3412等精妙設計，它們看起來更像是科幻電影中的東西，而不是百達翡麗該有的樣子。

同時，那個年代還是多數(shù)品牌向表殼制造商采購的年代，對于品牌而言，實力往往不允許自主生產(chǎn)表殼；對于表殼制造商而言，需要開發(fā)更多不同的形狀才能獲得更多的訂單。所以不同品牌有相同的設計也是正常現(xiàn)象，就如一位愛彼的員工描述：我非常肯定，在百達翡麗博物館里，有一枚與愛彼ref.5159非常相似的手表，因為這兩個品牌的表殼都是從Eggly&Cie那里采購的，Eggly&Cie正是一家曾經(jīng)總部位于日內瓦的表殼制造商。

1962年，勞力士的目錄里首次出現(xiàn)了King Midas ref.9630的身影，它帶有跟其他勞力士手表截然不同的個性，甚至還一度凌駕于DD總統(tǒng)表之上，躥升為勞力士旗下定價最高的旗艦表款。

值得注意的是，ref.9630是設計大師Gérald Genta的杰作，還是他。

為什么ref.9630這么貴？不惜成本，用料扎實，或許這也是Hans Wilsdorf生前的最后一個重要部署。ref.9630在當時的宣傳口徑是：最重、最貴、最稀有的勞力士，幾乎每一枚都采用180克左右的純金手工打造，原計劃生產(chǎn)的1000枚，最終也因成本問題只生產(chǎn)了790枚（其中包含了144枚白金款）。

ref.9630的設計靈感來自希臘帕德嫩神廟，將它平放后，給人的整體感覺就是一座神廟，而一節(jié)一節(jié)的鏈帶此時看起來就像是神廟的多立克柱。把視線移到表冠頂部，除了護肩表面刻有“King Midas”的字樣，表冠周圍的防滑刻槽設計儼然有一種太陽輪廓的隱喻。

前面說到ref.9630原計劃生產(chǎn)1000枚，實際只有790枚，庫存里剩下的表盤何去何從？

1972年推出的ref.3580給出了答案，本質上來說，ref.3580與ref.9630是同一款手表。只不過ref.9630代表了初代，ref.3580則是最終章，ref.3580見證了King Midas從一條獨立產(chǎn)品線走向了被切利尼融合吸收的全過程。

最初的幾百枚ref.3580還有“Midas”字樣，而后該字樣被“Cellini”取代。

圖1：“Midas”字樣

圖2、圖3、圖4：“Cellini”字樣

到了1990年代，King Midas徹底退出歷史舞臺。勞力士以后還會重啟這條線嗎？恐怕不會。

二戰(zhàn)后，美國本土制表品牌迎來瑞表的激烈競爭，特別是中低端市場，漢米爾頓滿心焦慮。

隨著設計師Richard Arbib的加盟，漢米爾頓迎來轉機，既然正面打不過，那就劍走偏鋒，1946年，漢米爾頓開始秘密研發(fā)電子機芯。最終在1957年1月3日，該品牌發(fā)布了旗下第一款電子表Ventura，造型相當前衛(wèi)，哪怕放到今天依然是大膽的巧思。

圖1：初代Ventura

圖2：Ventura設計草圖

Arbib經(jīng)歷過二戰(zhàn)，并且設計過炸彈，所以Ventura的靈感正是來自炸彈。

初代Ventura幾處比較有特點的地方：盤面有類似電阻器的圖案、雙色表帶、不規(guī)則的階梯形表耳，而后出于成本的考慮，漢米爾頓取消了這些設計。

14K金版本的Ventura定價200美元，銷量不錯，到1963年已經(jīng)賣了11750枚。

不過因為其搭載的500、500a、505這三款電子機芯本來就有點趕鴨子上架的味道，或多或少都存在問題，Ventura停產(chǎn)。

其他不規(guī)則漢米爾頓

直到1969年，石英表、寶路華的音叉表等因素下，漢米爾頓宣布關閉電子機芯的研發(fā)。

石英時代到今時今日的制表界，條條框框更多了，防水標準、防磁標準、精準度標準……這讓品牌不得不縮著做有規(guī)則的設計。

此外在視覺審美上，人們似乎更想看到幾何對稱、黃金分割……

可設計這件事從來不是非黑即白，因此不規(guī)則的Asymétrique還在，不規(guī)則的Crash還在，不規(guī)則的American 1921還在，不規(guī)則的Ventura也復活了。

而一些后起之秀如Urwerk，如Richard Mille等品牌也在詮釋著自己獨特的設計主張，好比舊文中解讀的，誰告訴你計時碼表就一定是下三眼、左三眼設計？

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